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掛車abs緊急制動(dòng)需要一腳踩到底!

  掛車abs遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí),是應(yīng)該踩一腳還是間隔踩?這個(gè)問題一直困擾著不少裝有掛車abs的掛車司機(jī)。在遇到這種情況時(shí)一定要一腳踩死,沒有必要間隔踩,否則就會(huì)影響掛車abs的制動(dòng)效果。

abs齒圈

  掛車abs緊急制動(dòng)需要一腳踩到底的原因:

  掛車abs遇到緊急狀況時(shí)需要踩剎車一定要一腳踩死,沒有必要間隔踩,性能良好的掛車abs剎車距離比普通閥更短。這個(gè)問題可以從原理上來解釋,簡(jiǎn)單的說在剎車過程中掛車abs智能的保證車輛方向的可操作性。在保證在車輪接近抱死的情況下,相應(yīng)車輪的制動(dòng)壓力將被釋放并在要求或測(cè)得車輪重新加速期間保持恒定,在重新加速之后逐步增加制動(dòng)壓力。在一腳踩死剎車的情況下掛車abs會(huì)自動(dòng)打開,踩兩腳那是老式的制動(dòng)閥為了防止輪胎抱死引起側(cè)滑而用的一種制動(dòng)方法,會(huì)延遲打開掛車abs,影響制動(dòng)效果。

  為什么掛車abs剎車距離更短:

  簡(jiǎn)單點(diǎn)說原理就是正常行駛時(shí)是靜摩擦,抱死是動(dòng)摩擦,最大靜摩擦力是比動(dòng)摩擦力要大的。掛車abs防止在緊急剎車時(shí)車輪抱死,會(huì)不斷調(diào)整制動(dòng)力,以使得滑移率處于最佳水平,使車輪處于抱死和純滾動(dòng)之間的狀態(tài),最大限度的減少制動(dòng)距離。

abs齒圈

  掛車abs是一項(xiàng)很好的安全保障,雖說大部分人都知道緊急剎車要一腳踩死,但在慌忙情況下難免還會(huì)手足無措,希望廣大掛車司機(jī)朋友一定要牢記,并且還要了掌握正確的掛車abs的使用方法,減少故障的發(fā)生。


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